MUSEA S
ARCHEOLOGIEGESCHIEDBEOEFENINGMONUMENTENWACHTMONUMENTENZORGiVl U S E ASTREEKTALEN
Nieuwe aanwinst museum Stoomtrein Goes-
Aan de SGB is een bagagewagen van de vroegere
internationale sneltrein Londen-Vlissingen-Berlijn
geschonken. Deze bagagewagen was tot voor kort in
gebruik als woonhuis in de bossen te Bergen op Zoom.
De familie die de bagagewagen aan de SGB schenkt, heeft
deze ruim veertig jaar geleden gekocht van de spoorwegen
en sindsdien gebruikt als woning. De wagen werd
indertijd van de wielen getild en op een mooie fundering
geplaatst zodat het onderstel niet door roest werd
aangetast. De rest van de wagen is in de loop der jaren
goed bijgehouden en er zijn slechts kleine aanpassingen
aan gedaan om de wagen tot woonhuis in te richten.
Daardoor verkeert de wagen nu, ruim 90 jaar oud, nog
in een heel erg goede staat. Zo goed zelfs dat zodra de
wagen naar het museum van de SGB in Goes is verplaatst,
deze direct weer op wielen geplaatst kan worden!
De wagen was oorspronkelijk een bagagewagen die rond
1915 is gebouwd door de toenmalige Noord Brabant-
Duitse Spoorweg Maatschappij ofwel NBDS en door de
Maatschappij ter exploitatie van Staatsspoorwegen.
Beiden bouwden deze bagagewagens speciaal voor de snel-
treindienst tussen Berlijn en Londen. Deze befaamde trein
stond ook wel bekend als de 'Vlissingse Mailtrein' en was
vergelijkbaar met de nu nog bekende Oriënt Express.
Borsele (SGB): Vlissingse Mailtrein
Tussen 1875 en 1939 reed deze trein dagelijks tussen
Londen en Berlijn waarbij passagiers tussen Vlissingen
en Sheerness per stoomboot vervoerd werden. Vanaf
Vlissingen reed de trein met een locomotief van de
Staatsspoorwegen via Roosendaal naar Boxtel, waar de
NBDS haar locomotief voor de trein plaatste en de rest
van de reis tot in Duitsland verzorgde.
De bagagewagen die de SGB wordt geschonken werd
jarenlang in deze mailtreinen gebruikt voor het vervoeren
van de grote bagagestukken van de passagiers. De vele
(zelfs koninklijke) passagiers die van deze trein gebruik
maakten, namen vaak een behoorlijke hoeveelheid bagage
mee, vaak in grote zware hutkoffers verpakt. Soms waren
er zelfs twee van deze wagens nodig om alle bagage te
kunnen vervoeren!
De komende jaren wordt de bagagewagen gerestaureerd,
waarna het deel gaat uitmaken van de internationale trein
uit de jaren dertig. Daarmee zal het rijtuig na 50 jaar weer
gaan rijden in een trein waar ze oorspronkelijk voor is
gebouwd.
Model van de
reddingsboot 'Willem
IllWwaarmee schipper
Jilleba eind negentiende
eeuw uitvoer. Als dank
ontving hij van de
Duitse keizer een verre
kijker.
Zeeuws Erfgoed 17
