Colofon
Culturee(
Erfgoed
^Vresentatiedag
Maritiem Erfgoed Zeeland
^ervoer in het begin
van de 20ste eeuw
ftn ^rveU/) Sa
9 M'fht fiOLt'ea- /O 4^ SOe
A A
Sf Xs
WMëfamsSr, /m Mem** _£t
I -500.0
6 -fi-* êSMf Je -
Omod So o-,
/<y /sfom&d* jy s~,
«V S- ?l!AS O
xx ys/vit a 0
Af /<7-&n &?.Ss ASm
<3/ AfAm-onma Sa m,
Sas van Gent
Overzicht van-
de dagelijkse bruto ver
diensten van
Special Maritiem erfgoed
in Zeeland is een uitgave
van de Stichting Cultureel
Erfgoed Zeeland.
Deze uitgave is mede
mogelijk gemaakt dankzij
een bijdrage van de
Provincie Zeeland.
samenstelling
Platform Maritiem
Erfgoed Zeeland
met bijdragen van
Frans Meulenberg en
Harry van Waveren
contactpersoon
Jacquelien van Gelderen
foto's
Platform Maritiem
Erfgoed Zeeland,
tenzij anders vermeld
opmaak
decreet, Ramon de
Nennie, Middelburg
druk
Verhage Zoon,
Middelburg
Stichting Cultureel
Erfgoed Zeeland
Postbus 49 4330 AA
Middelburg
bezoekadres
Groenmarkt 13
Telefoon 0118-670870
Fax 0118-670880
E-mail info@scez.nl
Internet www.scez.nl
Stichting
Zeeland
3. Categorie C: Een vaartuig waarvan alleen het casco
historische waarde heeft. Onder deze categorie vallen
de schepen waarvan het casco afkomstig is van een
voormalig bedrijfsvaartuig, maar waarvan de verdere
opbouw niets meer te maken heeft met de historische
bestemmeling.
Op dit moment zijn 49 schepen met een ligplaats in
Zeeland in het nationaal register opgenomen, waarvan
34 in categorie A, drie in categorie B en twaalf in
categorie C zijn ingedeeld.
Voor verdere informatie kunt u terecht op de website:
www.fonv.nl. Op deze site vindt u ook de aangesloten
behoudsverenigingen en informatie over diverse schepen.
Op zaterdag 17 januari 2004 wordt met ondersteuning
van de Provincie Zeeland door het Platform Maritiem
Erfgoed Zeeland een eerste informatiedag georganiseerd
over het platform en het maritiem erfgoed. Onderwerpen
als schepen, werven, havens, steigers en ligplaatsen,
landelijke behoudsorganisaties, erfgoed in Vlaanderen,
musea (visserij, schepen e.d.) en de werkzaamheden van
het platform zullen die dag ruimschoots de vaart passeren.
Ook wordt die dag aandacht besteed aan de verdere
informatieverstrekking en de vergroting van de naams
bekendheid van het platform. Kortom een eerste
oriënterende dag over het maritieme erfgoed van Zeeland.
Voor de invulling van het programma zijn vele bekende
personen en organisaties uitgenodigd die zich met dit
onderwerp bezighouden. Geïnteresseerden voor deze
presentatiedag kunnen zich vóór 24 december aanmelden
bij het secretariaat van het platform (elders in deze special
in een kader vermeld). Let wel, de dag wordt gehouden in
het maritiem muZEEum in Vlissingen, er is dus een
limiet aan het aantal toegangsplaatsen.
Het programma begint om 10.30 uur en eindigt om
15.00 uur. Aansluitend kan een bezoek aan het
muZEEum worden gebracht. De deelnameprijs bedraagt
5,00 (inbegrepen zijn deelname, lunch, koffie, toegang
muZEEum en documentatie). De ochtenduren zullen in
het teken staan van algemene informatie. Het middag
programma bestaat uit thematische workshops, waarvoor
individueel ingeschreven kan worden. Na aanmelding en
plaatsing krijgt u het volledige programma voor deze dag
toegestuurd. U wordt dan tevens verzocht om uw bijdrage
van 5,00 over te maken. Nieuwe aanmeldingen om deel
uit te maken van het platform zijn deze dag ook van harte
welkom.
voorbeeld van. Het scheepje kon 20 ton laden, en voor
de voortstuwing zorgde een 10pK Scandia (gloeikop).
Als er meer vracht was dan de 20 ton, werd er een vlet
meegenomen die dan werd gesleept. Het vaargebied van
dit schip was voornamelijk tussen Schoonhoven en
Utrecht via de Wetering, en als het weer op de rivier goed
was, werd er ook mee naar Rotterdam gevaren.
De bladzijde uit de administratie, geeft aan wat in
die tijd (1929) de bruto verdiensten waren met dit schip.
Voor een knecht werd in die tijd een bedrag van f 3,00
per uur betaald, en die was, in ieder geval voor dit
scheepje, niet in vaste dienst, maar een zogenaamde
'los arbeider'.
Vervoer over water is altijd van belang geweest, maar
in het begin van de vorige eeuw vond vervoer over langere
afstanden praktisch uitsluitend plaats over water. Dat
vervoer was toen ook zeer kleinschalig. Het afgebeelde
(beurt)motorscheepje 'Antonia', is daar een goed
'Antoniaeen klein vrachtschip
uit begin vorige eeuw.
van
S ~$y,
<f fr-'n
A A<J fin SttuM Af 4» ftsa
J C} 0. jrft
ïs* r*
'r-
JO
Een maritiem object, dat van groot belang is geweest voor
de ontwikkeling van de stad Gent, maar ook voor
de kanaalzone, en dan met name voor Sas van Gent.
Op de afbeelding is te zien wat er nog over is van de
sluis waar Sas van Gent zijn naam aan te danken heeft.
De scheepvaart van zee naar Gent en omgekeerd, moest
vroeger deze sluis (Sas) passeren. Sinds de verbinding via
de sluizen van Terneuzen, is deze sluis overbodig
geworden. Op een gegeven moment is ook het kanaal
omgelegd, en ligt de sluis te verkommeren. Bomen
groeien al in de sluismuur, en als er niets gebeurd, is
van deze sluis straks ook niets meer over.
