or cette double propriété, d'un bati-
ment plus tonturé, de divifer plus fa-
cilement le fluide par des obliquites
médiocres, et enfuitte d'en estre plus
fortement repousfé par de plus confi-.
dérables, comme ceiles qu'il éprouve-
ra vers O et P de fa route devolution
par vent devant fig. 5, est précifement
celle qui lui convient pour i° lui faire
prendre plus d'aire dans le commen
cement et en conferver par conféquent
d'avantage a la fin, ou lui faire éprou*
ver dans tous les inftans un action
plus forte de Ja part de fon gouver-
nail; 2°. pour qu'il foit porté plus vive-
ment vers l'origine du vent et qu'il. la
dépasfe plustost.
D 2 Dans
CONSTRUCTION DES VAISSEAUX. $t
deeze dubbelde eigenfchap van een meer als van pas
geladen fchip, om het water door middelmaatige
lchuinsheden gemaklyker te verdeelenen vervolgens
door grootere fchuinsheden van het zelve fterker te rug
gedreeven te wordenals die welke het zelve by O en
P van zyne ftreek van wendinge (Fig-. 5) met een te
genwind zal ondergaanis j uist de vereischte eigen-
lchap 1° om het zelve in 't begin meer vaart te doen
ïleemenen dienvolgens op het einde meer vaart te
behoudenof het zelve in alle oogenblikken een fter
ker werking van wegens deszelfs roer te doen onder
vinden 2°. op dat het zelve heviger by de wind ge-
bragt wordeen dezelve eerder doorloops.
