a moins qu'on ne prétende qu'il y alt
de l'avantage a leur donner tres peu
de profondeur: il est fenfible au con
traire qu'un plus grand tiraut-d'eau
aonneroit aux batimens des capacités
plus confidérables mesme a raifon de
ce qu'ils pourroient coüter d'avantage,
plus de fixité dans les flots ou plus de
llabilitéce qui permétroit d'augmen-
ter fa voilure, enfin plus de vitésfe en
ce qu'ils pourroient porter plus de voi
les, etqueleurs lignes-d'eaupourroient
estre mieux taillées pour la marche.
C'est done fur la largeur des bati
mens que les fuppofitionsfpéculations
ou ésfais des conllructeursfe font
xi. deel. B per-
?sss?ss&sssss$sssssss$s?
CONSTRUCTION DES VAISSEAÜX. IJ
men niet voorgeevedat 'er voordeel in gelegen is om
dezelve zeer weinig diepte te geevenhet is in tegen
deel oogfchynlyk dat een grooter waterdragt de fche-
pen grooter uitgebreidheden zou doen hebben, zelfs
naar reden van 't geen dezelve meerder zouden kun
nen kostenals ook meer vastheid op de baaren of
meer ftyfheidhet geen zoude toelaatenom het zeil
werk te vermeerdereneindelyk meer fnelheidom dat
dezelve meer zeilen zouden kunnen voeren, en dat
hunne waterlynen voor den voortgang beter gefneeden
konden worden.
't Is derhalvenover de wydte der fchepenwaar
in de ondèrftellingenbefpiegelingen oi' proeven der
feheepsbouwers zich, met de meeste vryheid, veran
der
