CONSTRUCTION DES VAISSEAUX. 29
fur le fluide, il est done asfés facile de
diminuer la réfiftance d'une proüe
dans la route directe, il n'ya qu'a aug-
menter falargeur, principalement dans
les maitresfes coupes et vers la flotai-
fon et la diminuer convenablement
ou d'autant a peu prés dans fes coupes
de l'avant, et donner a fes lignes-d'eau
moins de convéxité fur leurs nouvelles
diagonales EG et NM qu'elles n'en
avoient fur leurs anciennes.
Pour conclure cecy nous n'avons
confidérée la réfiftance qu'eprouve la
proüe d'un batiment que dans les réft-
ftances particuliéres des tranches hori-
fontales infiniment minces, ou de li-
gnes-
fssss&fsssssssssssssss;
ter, is het derhalven gemaklyk genoeg, den tegen-
ftand van het voorichip in de rechte ftreek te vermin
deren men heeft niet anders te doendan de wydte
van 't fchip te vergrootenvoornaamelvk in de groot-
fte wydte, en langs het water, en dezelve behoorlyk,
of ten naasten by even zo veel in haare wydte naar
voorentc verminderenen aan deszelfs waterlynen
op haare nieuwe Diagonaalen EC en NM, minder
uitgebogenheid te geevendan dezelve op haare ou
den hadden.
Om dit te befluiten hebben wy den tegenfland, die
het voorfchip ondergaat, niet befchouwd, als in de
byzondere tegenftanden der oneindig dunne horizon-
taaie fneeden of waterlynendat is, wy hebben de
ver-
