Pické, Jan Christoffelsz Duijm, Bastiaen Thuijnman, Daniel Jaspersen,
die Brüder Bartel und Leijn Brant, Aldert Janssen und Gillis Cazen
waren bereits in der "Brasilse Directie" als solche gefahren44.
Einige Kaperkapitane gaben wahrend oder nach dem Seekrieg mit
England die Kaperei auf: Leijn Pické, dessen Kaperschiff Jan Ver-
brugge übernahm, zog ein dauerndes Kommando auf der Flotte der
unsicheren Kaperfahrt vor45, spater auch Bastiaen Thuijnman46 und
Jan Christoffelsz Duijm, der allerdings im Zuge der Einsparungen im
Sommer 1655 sein Kommando verlor, doch zwei Jahre spater durch
den Nordischen Krieg (1655-1660) wieder eines erhielt47. Jan Naelhout
de Jonge liess sich für eine Kreuzfahrt von der Flotte beurlauben, als
diese einige Friedensjahre vor sich hatte48.
Andere Kaperkapitane kamen von der Handelsschiffahrt; Toussaint le
Sage handelte in der Karibik und war unter den niederlandischen
Kauffahrern, die in Barbados von der Parlamentsflotte unter Admiral
Pen aufgebracht wurden; Matthijs Quaers fuhr ein Jahr darauf (1655)
als Kapitan nach Morlaix in Frankreich49. Huijbrecht Cornelisz. Wels
aus Veere, der wohl ein Levante-, oder Cadizfahrer war, hatte 1653
das Unglück gehabt einigen Barbaresken aus Zalé auf der Höhe des
Kaps Sao Vicente in die Hande zu fallen50; die Kaperei bot ihm dann
neuen Verdienst - und vielleicht auch Gelegenheit, einmal Rache neh-
men zu können51; Ende 1657 heuerte er zusammen mit Claes Raes
für eine Sklavenfahrt an, welche nur ein Jahr dauerte und wozu das
Kaperschiff Jonge Prins des zur Flotte abgewanderten B. Thuijnman
ausgerüstet wurde52. Raes übernahm nachher das Kommando auf dem
Kaper Waeckende Craene53.
Wie Kaperei, Handelsschiffahrt (besonders die Karibikfahrt) Sklaven-
handel, WIC, Schmuggel und Dienst auf der Flotte miteinander ver-
flochten waren, sollen weitere Beispiele zeigen: Theunis Post scheint
zuerst als Kaperkapitein 1654 auf, sechs Jahre spater findet man ihn
auf einem ungenannten Karibikfahrer des Vlissinger Reeders Jacob
de Moor, im zweiten Seekrieg mit England (1665-1667) abermals
auf einem Kaper und dann im Dienst der WIC auf verschiedenen
Schiffen im Surinamehandel54.
Jacob Janssen van den Bergh alias Japon kaperte 1648 in der "Bra
silse Directie", vier Jahre spater wurde er als Sklavenschmuggler von
Schiffen der WIC in Guinea ertappt und aufgebracht; dann komman-
dierte er den Hilfskaper Kater, heuerte 1656 als Kapitan auf der St.
Pieter an, mit der er Sklaven entweder nach Curacao oder selbst in
einen Hafen Spanisch - Westindiens brachte; 1660 kreuzte er auf dem
Kaper Sinjoor; im Mai 1662 war er unter den Geretteten eines Schif-
fes, Zeelandia, welches vor San Lucar versunken war; im folgenden
Jahr bringt er wieder eine Ladung Sklaven, diesmal für den Asiento,
nicht wie vorgesehen nach Curasao, sondern nach Martinique; 1669
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