minimale, weinig tijdrovende verplaatsing van de ankers kon worden bewerkt. Het asfalt- tapijt werd gelegd in banen van 5 m breedte en 15 cm dikte. Deze banen overlapten elkaar dakpansgewijs over 2,50 m, zodat ze uiteindelijk een aaneengesloten 30 cm dikke mat zouden vormen. De banen werden gelegd in de stroomrichting, waarbij het schip zich verplaatste van oost naar west. Wanneer dan de westelijke rand van een baan was bereikt werd het schip terugverhaald naar het oostelijk begin van de volgende baan. De banen in elk vak werden achtereenvolgend van zuid naar noord gelegd. Om een goede aansluiting te verkrijgen tussen de asfaltbescherming en de eraan grenzende zink- stukken werd voor een overlapping van 5 m gezorgd. Ter vereenvoudiging van de afstandsmetingen met de tellurometer werden de banen ge legd volgens een zeer flauwe boog waarvan het middelpunt lag op het damvak Middel plaat, zodat de afstand tot dat punt in elke baan steeds dezelfde bleef. Het begin en De 'Jan Heymans' in actie 417

Tijdschriftenbank Zeeland

Driemaandelijks bericht Deltawerken | 1969 | | pagina 27