derving ten gevolge daarvan; pas in laatste Haven van Tholen
instantie stelt de wet regels voor de tegemoet
koming bij liquidatie. Door deze volgorde wil
de wetgever aanduiden dat hij waar mogelijk
bestaande bedrijfstakken en sociale structuren
gerespecteerd en gered wil zien. Pas waar
de mogelijkheden technisch en economisch
gaan ontbreken, zoekt hij rechtvaardigheid
te bereiken door alleen maar financiële
compensatie.
Het ontwerp van de Deltaschadewet noemde
drie oorzaken waardoor bedrijven en per
sonen binnen de afsluitingswerken structureel
benadeeld kunnen worden, en wel: de veran
dering van de waterbeweging, die van het
zoutgehalte en de belemmering van de vaart
naar zee. Bij amendement werden nog twee
oorzaken van benadeling toegevoegd, betrek
king hebbende op de morfologische en bio-
336
