1 erd. Aan deze bovenwagen zit een zogenaam-
ce makelaar, waarin een zware buis, de keily,
o en neer kan worden bewogen. Onderaan de
k Ily bevindt zich een op de te verwerken
r ateriaalsoort afgestemd hulpstuk. Door de
f ek van de makelaar ten opzichte van het
rizontale vlak af te stemmen op de positie
v n de kraan, de verdraaiing van de bovenwa-
g n en de mate van uitschuiven van de kelly,
k n het materiaal precies op de gewenste
p rats worden gestort. De lengte van de
n akelaar bedraagt 19,95 m en die van de kelly
5 1 m. De maximale werkdiepte is 31 m.
D draagponton voor de kraan bestaat uit drie
s mengebouwde bakken. De lengte is 108 m,
d breedte 23,5 m en de diepgang 2,1 m.
C ponton ligt verankerd op acht draden; de
b de boegdraden door de kering staan op één
o op twee ankers. De voorzijdraden staan op
de pijlers, de hek- en achterzijdraden staan op
de ankerpalen. Vier tweetrommellieren zorgen
voor het nauwkeurig verhalen en positioneren
van de ponton in het sluitgat. Iedere lier
bestuurt twee draden.
De combinatie kraan-ponton heeft als roepnaam
Trias'.
Werkwijze
Het gebied waarover de toplaag moet worden
aangebracht is onderverdeeld in vakken, van A
aan de zeezijde tot E aan de Oosterscheldezijde
(figuur 4). De aanstortingen blijven verder
buiten beschouwing.
Voor de verwerking van de materialen staan
drie hulpstukken ter beschikking: de lepel, de
kettingnetbak en de asfalthaak.
113
