Top; uis' worden de meetcampagnes gestart;
daar s ook een eerste controle van de
mee egevens mogelijk.
In he voorjaar van 1986 was het ontwerp van
het r eetsysteem voor de conditiebewaking
gere 1 Praktisch alle instrumenten waren
verv rdigd en het aanbrengen op de kering
verk rde in een vergevorderd stadium. Het
com ete meetsyteem moet in het najaar van
198' operationeel zijn.
Hoe; el het meetsysteem thans nog niet
hele aal gereed is, is de conditiebewaking
van i e stormvloedkering al begonnen. Er zijn
rand oorwaardenmetingen uitgevoerd om de
ongt ïoorde situatie vast te leggen, voordat
die c ror de bouw van de kering verstoord is.
Verd r wordt de bouw van de kering nauwlet
tend jevolgd. Vooral het gedrag van de twee
HISC 0 N - pij Iers Schaar 9 en Roompot 22
krijg daarbij de aandacht. De reactie van de
bode rt op het plaatsen van de pijlers en op de
verd e voltooiing van de kering eromheen
geef nformatie over de bodemeigenschappen,
die v n groot belang kan zijn bij de interpretatie
van tere metingen.
Tijde s de bouw van de stormvloedkering ligt
de v antwoordelijkheid voor de kering bij de
projt torganisatie. De opzet van de conditie-
bew ing en de bouw van het meetsysteem
gebe irt onder verantwoordelijkheid van de
projf tgroep HISCON. De opzet van het
mee ysteem geschiedt in nauwe samenwer
king iet de Technisch-Physische Dienst, het
Laboratorium voor Grond-Mechanica en het
Waterloopkundig Laboratorium.
De Technisch-Physische Dienst verleent
ondersteuning bij de opzet van de metingen
naar de natuurrandvoorwaarden, het Labora
torium voor Grond-Mechanica bij de metingen
naar het gedrag van pijlers en fundering, en
het Waterloopkundig Laboratorium bij de
metingen aan de schuiven en de bovenbalk.
Behalve het meetsysteem wordt voor de
toekomstige beheerder, de directie Zeeland
van de Rijkswaterstaat, die de metingen moet
gaan uitvoeren, een draaiboek gemaakt. Zo'n
draaiboek geeft aan wanneer, wat en op welke
wijze moet worden gemeten, en hoe de
meetresultaten moeten worden verwerkt.
Na het gereedkomen van de stormvloedkering
zal de verantwoordelijkheid voor de kering
volledig door de beheerder worden overgeno
men. De conditiebewaking in de beheersfase
staat dan ook onder de verantwoordelijkheid
van de directie Zeeland van de Rijkswaterstaat.
De technisch-wetenschappelijke expertise
wordt ingebracht door Bouwspeurwerk, een
samenwerkingsverband tussen de directies
Bruggen, Sluizen en Stuwen en de Dienst
Weg- en Waterbouwkunde. Deze drie onder
delen van Rijkswaterstaat hebben gemeen dat
zij zich alle drie met waterbouwkundig
onderzoek bezig houden. Bij de uitwerking en
de interpretatie van de meetresultaten wordt
ondersteuning verleend door de eerder
genoemde onderzoeksinstituten.
293
