3
BESTAANDE ZEEDIJK KLEI. DIK 0.60gi KLEI. DIK O.SOr
IN-OF ASFALTWEG
+6.00
WrrrrïiZ
BETONBLOKKEN OP MIJNSTEEN
ijvi n aan de viltachtige 'pannesponsstructuur'
d 3 aan de oppervlakte komt na het wegspoelen
vi n wat losse bovengrond. Bij aansluitnaden
e soortgelijke plaatselijke beschadigingen
vi il zelfs te constateren dat er na een iets
vi rdergaande uitspoeling wortelmatjes
o tstonden, die zorgden voor een toedekkende
b scherming van kale plekken.
B komend heeft een groene dijk nog het
v< ordeel, dat een flauwere taludhelling eerder
b men financieel bereik komt dan bij toepas-
si ig van een harde bekleding, die met het oog
o zijn veel hogere prijs per oppervlakte-een-
h id steiler moet worden opgezet ter besparing
o zijn totale oppervlakte. In vergelijking
d armee leidt een flauwere taludhelling tot
e< n kleinere dijkinhoud, doordat de geringere
g Ifoploop een reductie op de dijkhoogte met
zi h brengt, die sterker blijkt door te werken
d n de groter wordende dijkbreedte.
V >or omstandigheden als hier beschreven, ligt
h t mini mal iserings-opti mum van de dijkinhoud
b een taludhelling van ongeveer 1:7, in de
o de van grootte van de proefdijk. Dat wil
c 'erigens niet zeggen dat bij een groene dijk
il s ien steilere taludhelling kan worden toege-
Ip rst op plaatsen waar een kleinere dijkbreedte
v mrdelen biedt.
ICp grond van de beschreven proefresultaten
k n het waterschap 'Fryslan' akkoord gaan
r et het toepassen van de primeur van een
|c oene Deltadijk, zelfs zonder dat het een
c irantie van het Rijk kreeg voor het risico van
rhoogde onderhoudskosten gedurende de
se waarin de doorgewortelde grasmat nog
oet groeien, enkele jaren na inzaai. De
iderhavige dijk in Ferwerderadeel wacht
verigens al meer dan 10 jaar op zijn tracé-
aststelling en daarmee nog op zijn uitvoering.
Ameland en Schiermonnikoog
Op Ameland is men in 1980 begonnen met de
uitvoering van een groene Deltadijk. Het
Amelandse waterschap had, vanwege de
grote recreatieve belangen op en rond
Ameland, een extra gewicht toegekend aan
het landschappelijk voordeel van een groener
en daarbij flauwer hellend buitentalud, en een
geringere dijkhoogte. Een met asfalt beklede
en daarbij hogere dijk zou het fraaie silhouet
van de boven de oude dijk uitstekende
bebouwing en beplanting in sterkere mate
hebben aangetast. Toen het Rijk zich voor een
periode van vijf jaar garant bleek te willen
stellen voor het vergoeden van eventueel
hoger uitvallende onderhoudskosten, was de
keuze voor het Amelandse waterschap niet
moeilijk meer.
Hoe gunstig de kosten van een groene
Deltadijk liggen, bleek vervolgens in het
bijzonder op Schiermonnikoog, toen daar
ingrijpende herstelwerkzaamheden nodig
waren aan de 25 jaar geleden aangelegde,
dubbelzijdig met asfaltbitumen beklede
Deltadijk. Herstel als asfaltdijk bleek zelfs
duurder uit te vallen dan een volledige
metamorfose tot groene Deltadijk.
Mooier, onderhoudsvriendelijker en bijna f30
miljoen goedkoper. Kort samenvattend zal dat
de directe winst zijn van het feit, dat voor het
buitenbeloop van drie Friese dijkvakken
gebruik is gemaakt van de mogelijkheid om
een groene dijk niet zoals gebruikelijk als
niet-bekleed te beschouwen. Er zit een
stimulans in tot meer onderzoeksinspanning,
is de groene dijk volgens deze formule
wellicht wijder toepasbaar, ook gezien het
2%-golfoverslagcriterium en de dijkhoogte?
573
