perste het zand via een drijvende en een vaste
persleiding in het werk.
Verder staat voor de jaren 1989 en 1 990 de
duinregel van het badstrand te Domburg op
het programma, en enkele zwakke plaatsen
nabij Westhove en Oranjezon, tussen Domburg
en de Veersegatdam. Het duingedeelte op
Noord-Beveland is voldoende veilig; de
aansluiting op de Oosterscheldekering is
reeds in 1985 uitgevoerd als dijkconstructie.
Op Schouwen-Duiveland staat het Noorder-
strand, het kustvak tussen Renesse en de
Brouwersdam, op het uitvoeringsprogramma
voor het jaar 1990.
Westerschelde
Het Westerscheldegebied kent zowel duin-
kusten als zeedijken.
De duinkusten zijn te vinden op Walcheren
tussen Westkapelle en Vlissingen, en aan de
West-Zeeuws-Vlaamse kust tussen het Zwin
en Breskens.
Op Walcheren is het grootste Deltawerk van
Zeeland, de versterking van de Westkapelse
zeedijk, nagenoeg afgerond. Voor het winter
seizoen 1987-1988 werd hier de omvangrijke
asfaltbekleding aangebracht in één jaar tijd.
Het gedeelte Zwanenburg-Vijgeter, westelijk
van Vlissingen is afgerond. De beveiliging van
het kustvak Zoutelande-Westkapelle staat
voor de jaren 1988-1989 op het programma.
Dit project bestaat uit een combinatie van
strandsuppleties en duinverzwaringen, en te
Zoutelande uit de aanpassing van de steen
glooiing van het dijkgedeelte.
Als laatste schakel van de Zeeuws-Vlaamse
kust resteert nog de Deltaversterking van het
kustvak Nieuwe Sluis-Veerhaven Breskens.
Dit project zal in de jaren 1988 tot en met
1 990 worden uitgevoerd; het zal reeds in
1989 de nodige veiligheid bieden. Het werk
bestaat grotendeels uit een zeedijkconstructie
die aan de landzijde hoofdzakelijk als duin
wordt afgewerkt; een gedeelte van 800 m
wordt geheel als duin aangelegd. De gemeente
Oostburg haakt in op de uitvoering door er
enkele werken ten behoeve van de openlucht
recreatie aan toe te voegen. Zo zal de zeedijk
over een beperkte lengte gedurende de
zomermaanden voor toeristisch personenauto
verkeer worden opengesteld. Deze route geeft
een fraai uitzicht over de Westerschelde en
het ankergebied voor de zeeschepen op de
rede van Vlissingen.
Na de zomer van 1987 is als voorlaatste werk
de Deltaversterking van het kustvak te
Cadzand-Bad in uitvoering genomen. Het
betreft voor een deel een duinverzwaring, en
650
verder een dijkconstructie die behalve aan de
zeezijde als duin wordt afgewerkt. Het voor dit
vak liggende badstrand is door de erosie
nagenoeg verdwenen en wordt door een
zandsuppletie aangevuld. Een hoge strandlig-
ging geeft meer reductie op de golfaanval,
waardoor de veiligheid van dit kustvak
toeneemt en het onderhouds- en reconstruc-
tiewerk aan de strandhoofden grotendeels kan
vervallen.
Aan de Zeeuws-Vlaamse zijde van de Wester
schelde tussen Breskens en de Belgische
grens vond dit jaar de voltooiing plaats van
dijkvakken nabij Terneuzen van de Ser
Lippens- en Nieuw Othenepolder, en het aan
de landsgrens liggende dijkvak in het traject
Paal-Belgische grens.
Aan de Zuidbevelandse zijde van de Wester
schelde is in afronding het zuidwestelijk van
Hoedekenskerke gelegen dijkvak van de
Baarland- en Zuidpolder. Vanaf het Sloegebied
in oostelijke richting zijn dus alle waterkeringen
op veilige hoogte; er moeten nog slechts
ondergeschikte werkzaamheden worden
uitgevoerd, zoals de aanleg van wegen om de
glooiingen bij eventuele calamiteiten bereik
baar te maken.
Voor wat betreft het gedeelte tussen de
Boulevards van Vlissingen tot en met het
Sloegebied is te melden dat dit jaar begonnen
is met de werken rond de Koopmanshaven en
Vissershaven binnen de bebouwde kom van
de stad Vlissingen. Hier wordt een nieuwe
keersluis met aansluitende kademuren
aangelegd en verbeterd. Deze werken zijn in
1989 gereed.
Nadere berekeningen moeten uitsluitsel geven
over de aanpak van de Eilanddijk en de
Buitenhaven van Vlissingen. De dijken rond
het industriegebied in het Sloe moeten
plaatselijk worden opgehoogd, indien de
opgetreden zettingen van de ondergrond te
groot zijn geweest; de metingen daarvoor
worden thans verricht. De noodzakelijke
werken kunnen voor eind 1990 zijn afgerond.
Samenvattend kan gesteld worden dat de
voor het jaar 1 990 beoogde veiligheid in het
kader van de Deltawet kan worden gehaald.
Voor de jaren 1988 tot en met 1 990 is
hiervoor nog f85 a 90 miljoen benodigd. De
lopende werken van 1 987 vroegen f 50
miljoen. De voorbereiding van de werken en
het houden van toezicht bij de uitvoering
ervan wordt door de beheerder - dat is
meestal een waterschap - op zijn kosten
uitgevoerd. De Rijksoverheid geeft in het
kader van de Deltawet 100% subsidie in de
directe uitvoeringskosten.
