Vrijdag 21 Mei is direct met laden begonnen,wat
zonder incidenten tot een goed einde kwam.
De Heer Teunevertegenwoordiger van De Schelde,
was bij de verlading aanwezig.De door de dreglijn
gebruikte schotten zijn niet mede verzonden.
Ondertussen zijn we doorgegaan met het reeds aan
wezige rijshout de nooddijk te bekleden.
Tot eindelijk dinsdag 25 Mei twee scheepjes met
rijshout aan wal kwamen waarvan een direct in los
sing ging op het eind van de nooddijk.De volgende
morgen is begonnen het andere schip leeg te rijden,
die op de kade op dorp lag,naar de hangar op de
hoeve Rotterdam,zo in het centrum van de nooddijk.
Vrijdagmorgen is weer verder gegaan met rijshout-
belegging,doch na het hoogtij bleek de teruggaande
stroom ons parten te spelen aan de nooddijk om de
gebouwen,waarvoor dadelijk maatregelen moesten
worden genomen om de bestaande stroom te keren en
werd een stroodam opgebouwd van geperst stroo,
geklemd tussen schuin staande palen,wat een goede
kering in de stoom teweegbracht.Ook hebben we nog
steeds zorg aan de nooddijk achter de boerderij,
waardoor de dreglijn door te weinig ruimte wel wat
dicht aan de dijk grond heeft moeten onttrekken.
Steeds is doorgegaan met rijshoutbewerking
Zaterdag 29 Mei was verwerkt de voorraad die aan
wezig was.Daarna is een ploeg arbeiders over gegaan
naar de aannemer,die nu steeds in zijnen dienst
kunnen blijven.
Op 2 Juni is de laatste lading rijshout aangekomen
en vrijdag 4 Juni de ganse nooddijk klaar gekomen
met rijshoutbeslag en sinds nog wat aan de dijk
gewerkt waar verzakkingen en aflopen voorkwamen,
zodat deze nu een redelijk aanzien heeft gekregen,
wat echter niet wegneemt dat geregeld toezicht zal
nodig zijn voor verzakkingen en ondermijningen te
voorkomen
Op maandag 31 Mei is wat materiaal aangevoerd van
de aannemerzoals de baggermolen en spuitkraan en
22
