Heel wat rails is opgeruimdmaar kunnen niet worden
herlegd voor grondvervoer vanwege de drassige bodem.
Dus dat vervoer is moeten stop gezet worden.
De locomotieven en karren kunnen niet worden gedra
gen door voortdurende verzakkingIntussen is de
doorzet en bermsloot klaar gekomen en is de dreglijn
en rails vervoerd naar de Havendijk naar de dwars-
lopende watergang voor de daar opgeslagen grond te
vervoeren naar de te dempen vervallen oude watergang.
En zo is het 3 December geworden en staat de andere
dreglijn circa 60 m van de Zeedijkweg de watergang
te graven,wat een treurige aanblik geeft,daar deze
haast achter het werk dicht schuiftzodat de bodem
ongeveer 1 m te hoog komt te liggen.Er is haast
voor deze tijd van 't jaar geen opheldering voor
te vinden.De krammat is 2 December klaar gekomen
zo goed en zo kwaad als het dan is,wat met onze
noodkrammers nog redelijk is verlopen.
Op 26 November is de dijk door het polderbestuur
opgenomen en zover klaar te zijn gekomen als het
bestek op 15 October voorschrijft en is aangenomen
om de termijnbetalingdie op die datum zou hebben
moeten geschieden,voortgaan te laten doen.
Nog wordt steeds doorgegaan met de watergang te
graven.Het grondvervoer staat nog steeds stop,
zodat een vijftien arbeiders van de WP weer zijn
gedaan geven en van 9 December af weer bij de WP
zijn tewerkgesteld geworden. Ook is deze week
begonnen de watergang langs de havendijk te del
ven,wat veel meevalt wat verzanding betreft.
Verder zal wel geen delfwerk onder handen kunnen
genomen,vanwege de hoge waterstand.
De vorige week is ook begonnen de dode bomen en
heggen te rooien met een 20-tal arbeiders van de
aannemerwelke door hem gedaan zijn gegeven,bij
dat opruimingswerk tewerkgesteld.
Op 23 December zijn de werkzaamheden van de aan
nemer stop gezet tot 4 Januari 1944 en zijn alle
39
