DE KONINKLIJKE MAATSCHAPPIJ DE SCHELDE
16
Plattegrond van Vlissingen na de aanleg van het Kanaal door Walcheren en de havens.
VERVOLG VERHAAL K.M.S.
Uit het artikel over de KMS in "Eigen
Haard" blijkt dat in 1884 naast de
Scheepsbouw en de Scheepsreparatie de
Machinebouw serieus werd aangepakt,
getuige de bouw van de toen zeer moder
ne Ketelmakerij-Machinefabriek aan de
Aagje Dekenstraat (nu grotendeels ge
sloopt), welke werd opgericht na de brand
in juli l 881
Deze fabriek werd verwarmd (een unicum
in die tijd) door afgewerkte stoom door de
gietijzeren kolommen te voeren. In die tijd
wekte de KMS ook zijn eigen electrische
(gelijk)stroom op voor verlichting van de
gebouwen en de terreinen.
De Smederij, liggend aan het Betje
Wolffplein (nu gesloopt t.b.v. de stad), be
stond reeds op de Marinewerf en werd in
1905 uitgebreid tot de bekende ronde
vorm. Een verbandkamer was aanwezig
terwijl voorzien was in een z.g. "zieken-
beurs" om in tijden van ziekte een groot
deel van het loon uit te kunnen keren.
In maatschappelijk opzicht gebeurde er
voor die tijd ook wel iets bijzonders. Men
bouwde toen op het "Eiland" bij het vroe
gere Arsenaal (nu de dokloodsen) een
woonwijk voor de arbeiders, die de
"Tachtig plagen" werd genoemd, naar de
84 woningen die er stonden in de
Evertsen-, ae Bankert- en de Joost de
Moorstraat. In l 875 waren er reeds 13
arbeiders- en bazenwoningen aan de zij
de van de Wolstraat gebouwd (ter plaatse
van de huidige Walstraatmuur) en in l 878
werden er 10 dubbele woningen gehuurd