23
Koningsweg tot aan de Aagje Dekenstraat
en de Ruijterstraat. Het duurde tot in de zes
tiger jaren dat de Houtkade met de terrei
nen daarachter tot aan de Koudenhoek tot
het KMS terrein gingen behoren. Pas na
dat het Van Disnoeckhuis gesloopt was
werd de grond eigendom.
In 1913 echter had men de grond op de
hoek van de Scheldestraat en Aagje
Dekenstraat verworven, waar voorheen de
tramremise was gevestigd. Op deze grond
werd nu een diesel-electrische centrale ge
bouwd, waarin 3 dieselgeneratoren ge
plaatst werden. 2 stuks van 1 150 pk. en
1 van 300 pk. Deze centrale heeft lang
dienst gedaan om de KMS van gelijk
stroom te voorzien en is na de bevrijding
van Vlissingen in 1944 nog gebruikt om
de energie te leveren voor de torenkranen
op de werf.
De internationale spanningen voorafgaand
aan de Eerste Wereldoorlog leiden ook nu
weer tot verhoogde activiteiten o.a. in de
bouw van marineschepen. Daar het tevens
zo was dat de jas van de KMS veel te
nauw was besloot men tot uitbreiding van
de inrichtingen op verschillende terreinen
over te gaan. Zo werd besloten om een
nieuw hoofdkantoor te bouwen aan de
Glacisstraat, wat gereed kwam in 1914.
Dezelfde architect ontwierp de (nu alweer
grotendeels buiten gebruik gestelde)
Timmerfabriek langs de Koningsweg, ter
wijl de eerste hal van de machinefabriek
werd gebouwd. De 150 tons kraan, welke
zolang het beeld bepaalde van de stad
Vlissingen, werd gekocht en gebouwd op
het korte stukje rails wat toen ter beschik
king was. In 1931 kon de kraanbaan ver
der verlengd worden.
In 1917 werd een stuk terrein verkregen,
ten zuiden van de Joost de
Moorstraatschool, de volkstuintjes die daar
De diesel-electrische centrale uit 1914 op de hoek Aagje Dekenstraat - Scheldestraat.
Foto 1982, particuliere collectie.
