"UUT DE PEPIEREN"
Prachtige foto's uit de collecties van de families
sieren het boekje. Koppejan weet vaak nog te
achterhalen waar het schip gebleven is en welke
functie het tegenwoordig heeft.
De aanleg van de dammen, de uitbreiding van
het wegennet en het goedkope vervoer met de
vrachtauto leidden tot het einde van de beurt
vaart. Sommige beurtschippers verkochten hun
schip en zetten het vervoer van goederen voort
met een vrachtwagen.
Ondanks de beperkte omvang van de publicatie
is toch weer een stukje geschiedenis van
Schouwen-Duiveland op papier gezet. Eind vol
gend jaar zal dezelfde auteur een uitgebreide
versie schrijven over alle Zeeuwse beurtschippers,
waarin de beurtschippers ook zelf aan het woord
komen.
A.R. Koppejan, De laatste beurtschippers van
Schouwen en Duiveland, Vlissingen 2001,
(ISBN 90-72838-27-0), 20 pagina's.
Deze brochure kost 5,--.
ARCHIEFBRONNEN OVER HET DAGELIJKS LEVEN OP SCHOUWEN-DUIVELAND
Na het overlijden van Catelinken Langenesse in
1642 beschreef haar weduwnaar, de met een
modern woord als immigrant aan te duiden
Balthazar Doll, hun gemeenschappelijk bezit.
Tot de boedel behoorde hun huis dat op de Dam
in Zierikzee stond, naast het pand Den Bonten
Osse. Beneden in het huis was gevestigd een
winkel met kantoorbehoeften, boeken en
kaarten. Boven stond een scheepsmodel: "Een
schip van drie delen daer ick met Duydtslant
mede ben gecomen tot hiertoe anno 1604,
godtloff!"
De Zierikzeese schepen Adriaen Pieterson
bedacht in zijn testament van 4 maart 1679
Catharina Claesdr., echtgenote van Cornelis
Jacobsz. Stoel en dochter van de sergeant
Nicolaes Robbertsz. Catharina was volgens het
testament in genoemd jaar werkzaam als binnen-
moeder van het Weeshuis van Zierikzee. Aan haar
moest na de dood van haar echtgenoot worden
uitgekeerd een legaat bestaande uit een jaarlijkse
rente van 100 gulden: dit alles in erkente-
lyckheyt van haar lange, getrouwe diensten aen
ons familje ende wel aldermeest in specie in mijn
(tekening Saskia Eggink - du Burck)
30