De toren viel toen onder de categorie
'kerkgebouwen'. Het plafond van deze
regeling was gesteld op 699.999,-
waarvan dan ook weer 30% subsidie
kon worden verkregen. Dit betekende
voor de toren 30% van 330.000,- is
99.000,- aan subsidie. Gelet op deze
situatie heeft de gemeente Borsele de
aanvraag Brim-2010 ingetrokken en een
nieuwe aanvraag op basis van het Brim-
2011 ingediend. Wegens overvraging
heeft er een loting plaatsgevonden en
is de toren afgewezen. Vanwege een op
handen zijnde regeling heeft Borsele
vervolgens hier zijn pijlen op gericht.
In 2012 heeft staatssecretaris H. Zijlstra
bestuurlijke afspraken gemaakt via het
Interprovinciaal Overleg (IPO) over
de restauratie van rijksmonumenten.
Ook zijn toen financiële middelen
beschikbaar gesteld door het rijk. De
provincie Zeeland heeft vervolgens
voor de verstrekking van subsidie
aan rijksmonumenten een regeling
ontwikkeld. Om tot een selectie te
komen heeft de provincie een aantal
criteria vastgesteld. Gelet op het gevoerde
overleg had Borsele goede hoop dat er
in 2015 budget beschikbaar gesteld kon
worden voor de toren. Om hiervoor in
aanmerking te komen heeft Borsele in de
zomer van 2014 een aanvraag ingediend
bij de provincie Zeeland. Dit heeft ertoe
geleid dat Borsele eind oktober 2014 de
subsidiebeschikking mocht ontvangen.
De subsidiabele kosten waren vastgesteld
op 336.765,68 exclusief BTW.
De subsidie bedraagt 70% van de
subsidiabele kosten, zodat de provincie
maximaal 235.736,- bijdraagt aan de
restauratie.
Aanbesteding
Zodra de financiën rond waren is begon
nen met de voorbereidingen voor de
aanbesteding. Bij restauraties, waarbij
de kerk van de kerkelijke gemeente is
en de toren van de gemeente Borsele,
is het uitgangspunt om gezamenlijk
op te trekken. Dit geeft enerzijds een
financieel voordeel en het zorgt voor de
minste overlast naar de omwonenden.
Ook bij deze restauratie is op die manier
samengewerkt. De werkzaamheden aan
de kerk en de toren zijn als twee aparte
werken gelijktijdig in de markt gezet.
Bouwgroep Peters uit Middelburg bleek
de laagste inschrijver, waarna de werken
in het voorjaar van 2015 zijn gegund.
Bouwen steiger
In juni 2015 is Bouwgroep Peters begon
nen met het plaatsen van de steiger rond
de toren. Dit in eerste instantie tot de
hoogte van de omloop van de spits. Om
de steiger stabiel te krijgen en om het
dak van het schip te ontlasten zijn zoge
naamde bruggen geplaatst, dwars door
de toren, ter plaatse van de galmgaten.
Hiervoor zijn eerst alle galmborden uit
de toren verwijderd. Verder is het uur
werk verwijderd, zodat men dit niet kon
beschadigen tijdens de restauratie en ook
het achterliggende muurwerk aangepakt
kon worden. Na de bouwvakvakantie is
de steiger verder verhoogd tot de boven
kant van de spits. Op dat moment is ook
de haan van de toren verwijderd.
Aanpak metselwerk
Nadat de steiger was geplaatst zijn de
gevels van de toren geïnspecteerd om
een gevoel te krijgen bij het metselwerk.
Dit om te bepalen welke stenen zo ver
Versleten' waren dat deze uitgehakt
moeten worden en welke stenen nog
een fors aantal jaren mee konden tot
een volgende restauratie. Zodra dit
op het netvlies stond, zijn er een paar
steigerslagen (verdiepingshoogte per
steigerniveau) als referentie aangewezen.
De gevels zijn vervolgens steen voor
Schematische doorsnede van de klokkenzolder en spits, waarbij de nieuwe toegang via de klok
kenstoel is ingetekend. Verder is op de tekening de extra aangebrachte balustrade te zien ter
plaatse van de omloop. (Illustratie: H. Ruissen van Rothuizen Stedenbouwkundigen en Architec
ten, 2015.)
Kap schematisch
getekend
200X290.
200X290
j 600 1130
AANZICHT KLOKKENSTOEL
