Korte berichten en
mededelingen
JAAROVERZICHT't DUUMPJE ®<§)(njïïQJ
ZONDER KOMPAS
YOGELS IN WEST ZEEUWS VLMNDEREN
JAAROVERZICHT 1982-1983
De vereniging heeft tot doel het juiste beheer te be
vorderen van milieu, natuur en landschap in de provincie
Zeeland, in het belang van mens, flora en fauna, alles in de
meest mime zin.
Voor de Vereniging Zeeuwse Milieufederatie bestaat nog
geen vignet. Heeft u een idee? Stuur dan uw ontwerp op naar
het redactiesecretariaat van Wantij.
Volgens de LPG-Integraalnota gaat de regering de aanlanding,
de distributie en het verbruik van LPG vrijlaten, wanneer een
aantal voorzieningen voor de veiligheid is getroffen. Verder
worden er geen beperkingen opgelegd en zal ook de doorvoer
De vogelwerkgroep van de Natuurbeschermingsvereniging
't Duumpje heeft een jaaroverzicht samengesteld van vogels in
West-Zeeuws-Vlaanderen. Dit jaaroverzicht, dat loopt van juli
1982 tot juli 1983, is een samenvatting van alles wat er aan
vogelwaarnemingen is verzameld. Hierin zijn opgenomen een
globaal beeld van de broedvogelbevolking van het seizoen
1983, met verspreidingskaartjes van kwartel, roodborsttapuit,
grote lijster en grauwe gors. Verder bijzondere waarnemingen
(Amerikaanse kuifeend, kleine alk, slangearend...), doortrek-
verloop en andere wetenswaardigheden. Alles is overzichtelijk
per soort gerangschikt. Eens te meer blijkt uit dit overzicht, dat
de excentrische ligging van Zeeuws-Vlaanderen zowel t.o.v. de
rest van het Deltagebied als t.o.v. Nederland een bijzondere
vogelbevolking oplevert.
Het boekje is te bestellen door 7,5 0 (incl. verzendkosten)
over te maken op gironr. 4335785, van 'tDuumpje, Zuid-
zande, o.v.v. Vogels in WZV '82-'83n
u.tjf Jt.en door de Nïtuurbejcherminj. veren,s,nj WZV1 het Dvvmpjt «n same jtt eld door Th,,, Kr,«,
Binnen niet al te lange tijd zal de oprichting van de Vereniging
Zeeuwse Milieufederatie een feit zijn. De nieuwe vereniging
ontstaat uit een fusie van het ZCO en de VMZ.
met binnenvaarttankers vanuit de zeehavens naar het achter
land worden vrijgelaten.
Er zijn bij die tankers slechts geringe technische aanpas
singen nodig, zoals het verleggen van de laad- en losleidingen,
waardoor een tank bij een aanvaring niet lek zal raken. Te
verwachten is dus, als de markt voor LPG weer aantrekt, dat er
op de Westerschelde ook meer binnenvaarttankers met LPG
verschijnen.
Regelmatig kan men daar al met olie of benzine geladen
binnenvaarttankers tegenkomen, die hun lading bij Total
hebben opgehaald en naar het binnenland moeten vervoeren.
Enige tijd geleden (6 april) vond er tijdens slecht zicht op de
Westerschelde een bijna-aanvaring plaats tussen zo'n grote,
geladen binnenvaarttanker en een flink zeeschip. Die aan
varingssituatie ontstond vlak bij de koelwaterinlaat van de
kerncentrale Borssele, zeer dicht onder de zeedijk langs de
Westerschelde. In het verleden hebben we al eens meege
maakt dat hier een geladen benzinetanker lekstootte na
stranding op de strekdam van die koelwaterinlaat. De kern
centrale moest toen hals over kop worden stilgelegd.
Verbazingwekkend is nu, dat de modernste binnenvaart
tankers wel zijn uitgerust met radio telefoon en radar, maar niet
beschikken over een goed kompas om op te kunnen sturen.
Het is best mogelijk, dat een kompas niet direct nodig is op de
binnenvaartkanalen en andere begrensde vaarwegen. Het is
echter levensgevaarlijk en milieubedreigend, wanneer op een
b reed vaarwater als de Westerschelde tijdens mistig weer geen
gebruik van een stuurkompas wordt gemaakt.
Dat binnenvaarttankers die broodnodige voorzieningen
nog niet kregen voorgeschreven, betekent een ernstige te
kortkoming in het veiligheidsbeleid van de regering.
We krijgen sterk de indruk dat met het vrijlaten van het LPG-
vervoer voor de binnenvaart het kompas van de Staatssecre
taris van Verkeer en Waterstaat nogal is verdraaid.D
15
