Eilanden een mooie inruilprijs.
Kees Sanderse, afdelingshoofd van Tractie,
stelt goed onderhoud dan ook op prijs:
'Als je het over een nieuwe bedrijfswagen
hebt, praat je over behoorlijke bedragen.
Een VW Caddy heb je niet voor minder dan
30.000 gulden, voor een Ford Transit betaal
je al gauw 72.000 gulden en aan de bus waar
een monsternemer mee rondrijdt, hangt een
prijskaartje van 136.000 gulden. Die wagens
worden immers helemaal ingericht voor bepaalde
functies, zoals het bestrijden van de muskus
rat. Het zijn dure wagens waar de gebruiker
goed voor moet zorgen. Dat betekent ook dat
de auto af en toe gewassen wordt, dat er eens
een stofzuiger doorheen gaat en dat er ver
antwoord mee gereden wordt. Behalve dat de
wagens veel geld kosten, zijn het ook nog eens
de visitekaartjes van het waterschap.
Overigens vind ik dat de meeste chauffeurs
prima voor hun wagen zorgen en dat mag ook
best gezegd worden.'
vaakst voor te komen in de categorie verwijt
bare schade. 'Wat we ook nog al eens tegen
komen, is een geschaarde aanhangwagen
tijdens het achteruitrijden. Ook is vaak sprake
van verwijtbare schade door te rijden op
onverhard of modderig terrein.
Op zich is onze afdeling overigens best
schappelijk wat verwijtbare schades betreft.
Alleen als het echt verwijtbaar is, geven we
dat op het formulier aan. In de categorie
niet verwijtbare gebeurtenissen komen we
van alles tegen, van een gat in de bumper
door een tak op de weg tot een fazant op
de motorkap. Ongevallen met ernstig letsel
komen gelukkig haast nooit voor,' aldus
Joséphine. Ze voegt er aan toe: 'Wat de laatste
tijd wel opvalt, is dat er steeds meer schades
gemeld worden in de categorie 'onbekend'.
Waren dat er in 2000 nog 14, in 2001 zitten we
al op 26 gevallen waarvan de schadeoorzaak
onbekend is. En op de vraag hoe dat komt,
kan ik eigenlijk maar één antwoord bedenken:
onbekend!'
waterwerker
Prijskaartje
De auto's die schade hebben opgelopen, worden
in opdracht van het waterschap hersteld.
Het bestuur heeft de afdeling Tractie opge
dragen er voor te zorgen dat het wagenpark
er netjes uit ziet. Het waterschap ruilt de
auto's na vijf jaar immers weer in en voor
goed onderhouden auto's krijgt Zeeuwse
Slippende banden
Waar gereden wordt, gebeuren ongelukken.
Daar is de afdeling Tractie zich best van
bewust. Zeker als iemand vaak op de weg zit,
neemt het risico op een ongeval toe. Uit een
Amerikaans onderzoek is gebleken dat de con
centratie van chauffeurs afneemt naar mate zij
langer achter het stuur zitten. Ook blijkt dat
naar mate men langer rijdt, de stuur- en kijk-
techniek afneemt. Onoplettendheid is dan ook
meestal de oorzaak van een schadegeval. Dit
jaar organiseerde Tractie voor het eerst een
cursus schadereductie voor chauffeurs die meer
dan gemiddeld schade rijden. Joséphine: 'Om
te beginnen gaat een instructeur een dagdeel
Ook op het strand patrouilleren waterschaps
auto's en ook daar kan wel 's wat mis gaar*
