19
den. Nieuw- en Sint Joosland ligt op een
zandplaat, hard genoeg om er een garage
op te kunnen bouwen.
De enorm grote horizontale schuifdeuren
waren een noviteit. Volgens aannemers
kon dat niet, het dak zou boven de over
spanning inzakken. Maar Rijk had zelf de
sterkteberekeningen gemaakt en volgens
hem kon het wel. De bouw ging door, de
garage staat er nog steeds en er is nog
nooit iets ingestort of zelfs maar verzakt.
Het volgende heeft Rijk mij ook eens ver
teld. "We waren al aan het bouwen, maar
omdat er nog geen bouwvergunning was
afgegeven moest er ineens met de bouw
gestopt worden." Burgemeester mr. F.S.K.J.
graaf Van Randwijck ging speciaal naar
Den Haag om ervoor te zorgen dat de
bouw door kon gaan. Rijk: "Dat was er nog
een van de oude adel, die kregen al die
burgemeestersbaantjes toegewezen. Maar
hij kon in Den Haag wél een deur intrap
pen. Hij kwam 's avonds terug met de
boodschap: 'Riek, verder bouwen!'" In die
tijd van economische voorspoed en weder
opbouw kon dat kennelijk allemaal nog op
die manier.
De nieuwe garage was voor die tijd erg
modern. Er werd bijvoorbeeld niet meer
gewerkt met smeerputten, maar er werd
een nieuwe hefbrug - ook wel smeerbrug
genoemd - in aangebracht. Later kwamen
er nog meer van die smeerbruggen in de
werkplaats. De nieuwe garage werd op
27 juli 1957 door de burgemeester ge
opend.
Toenemend autobezit
Toen de nieuwe garage eenmaal was be
trokken, werden de Joosses dealer van het
Franse automerk Peugeot en van het
Zweedse vrachtwagenmerk Scania Vabis.
Toen mijn vader in 1960 van paardentrac-
tie overging op vrachtauto's kocht hij meni
ge vrachtauto via Rijk Joosse. Het waren
altijd tweedehandsjes met zeven ton laad
vermogen. Ik herinner me dat Rijk op een
zaterdagmiddag eens een Opel Blitz kwam
brengen. Dat was een tweetonnertje en
mijn vader kocht het voornamelijk om er
Burgemeester Van Randwijck opent de garage
door de hefbrug in werking te stellen. Nieuw
en Sint Joosland, 27 juli 1957. (foto: coll.
Autobedrijf Joosse, Vlissingen)
bloem voor de bakkers in Middelburg mee
te kunnen rondbrengen.
Eind jaren vijftig verrezen er rechts naast
de garage twee woningen. In de linkerwo
ning kwam het gezin van Rijk en Nel te
wonen, in de rechter Rijks ouders Johan
nes en Leuntje. Het was daar aan tafel dat
ik mijn brommer kocht en ook afrekende.
De toenemende welvaart leidde tot meer
autobezit, meer verkoop en onderhoud en
ook meer service aan de klanten. In janu
ari 1962 werd het bedrijf door Rijk alleen
