aan. Er zijn tal van problemen. Het werk is door Rijkswaterstaat te laat aan
besteed om de deadline van 1958 te kunnen halen. Het bestek voorziet niet
in schoorpalen voor de korte zijde van de aanlandingsinrichting. Dat gaat
dan ook faliekant mis. Met een grote knal barst de zaak. Zelfs stalen platen
scheuren na een tik met een hamer. Uithuilen en opnieuw beginnen. Dat wil
zeggen schoorpalen heien en verbeteringswerken aanbrengen. Maar het uit
zuigen van de haven gaat door. Met zandzakken de langzijde beschermen.
De logistiek van materiaal- en betonaanvoer is complex. En dan zijn daar
ook nog de explosieven uit de Tweede Wereldoorlog in het bouwterrein.
Drie man EOD lopen constant bij het karwei.
In 1958 kunnen de veerboten varen, in 1959 wordt het werk afgerond.
Jaap Legemate is dan 28 en heeft zijn sporen bij Van der Straaten verdiend.
