De oorsprong
Anton Verbrugge Senior is begonnen als wegvervoerder. Met een compagnon
kocht hij na de oorlog wat oude legerauto's. Het was een moeilijke tijd en er moest
hard gewerkt worden om het hoofd boven water te houden. Verbrugge was een be
kende in het Terneuzense straatbeeld. Opvallend was de paard-en-wagen, die ingezet
werd op begrafenissen en trouwerijen.
Langzamerhand begon in de jaren vijftig de vrachtautomarkt te groeien. Een piek
werd bereikt na de watersnood: het aanvoeren van bouwmaterialen was toen een
belangrijke taak.
Anton Verbrugge zei tegen zijn compagnon: "Als jij nu de begrafenissen en trouwe
rijen doet, dan ga ik met de vrachtwagens door." En zo gebeurde het, in 1958.
Verbrugge ging onder zijn eigen naam door als wegvervoerder. Het jaar 1958 wordt
door de firma dan ook als startjaar gezien. Anton Verbrugge had toen zes vracht
auto's. Die Daf's werden geleverd door mijnheer Huub van Doorne persoonlijk, die
ze ook nog financierde. Die goede relatie met Daf is er nog altijd. Verbrugge is nog
steeds Daf-dealer.
In de jaren zestig trok het werk aan. De Glasfabriek Sas van Gent en bouwfirma De
Hoop waren grote klanten. Ook vestigde Dow zich in Terneuzen en er was wegver
voer nodig. Verbrugge kon als lokale vervoerder zijn positie bij Dow langzaam op- en
uitbouwen.
In 1968 werd een 'joint venture' aangegaan met August de Meijer, de firma die zich
toelegde op de havenactiviteiten in Terneuzen. Van oorsprong waren de De Meijer's
herbergiers. In de herbergen bij het veer en later aan de kade kwamen veel schippers.
Zij bevoorraadden zich bij de herbergier en lieten er hun post bezorgen. De Meijer
ging allerlei andere diensten voor de schippers verrichten, zoals inklaren en bevrach-
