wandeling over de wallen van hulst
179
koning besloot dan ook in het begin van
de 17e eeuw, de thans nog bijna ongerept
aanwezige vesting te bouwen. Uiteraard
heeft de bouwgeschiedenis ook veel te
maken gehad met het verloop van de vele
krijgsbedrijven, die zich rond de wallen en
de bolwerken hebben afgespeeld, doch
daarmee willen wij u nu niet vermoeien.
De ontwerpers en bouwmeesters van de
nieuwe vesting waren deskundigen uit de
Zuidelijke Nederlanden en uit Spanje. We
ontmoeten Pieter Le Poivre uit Brussel,
ingenieur en tekenaar en Mr. Jan de Buck
uit Gent, vestingbouwkundig ingenieur,
als de eerste ontwerpers. In de jaren 1613
en 1614 werden de contrescarpen ,,int
ronde vande stede" besteed door de
Spanjaard Anthonio Fernando de Castillo,
controleur van de bewapening. In het jaar
1618 werd begonnen met de bouw van de
vestingwerken direct rond de stad, dat wil
zeggen met de wallen, bolwerken en
grachten. Toen werden de eerste twee
bolwerken besteed en gebouwd door de
ingenieurs Martin en Lucas d'Ancre en
Signor Jan de Cock, allen uit de Zuidelijke
Nederlanden. Het hele werk stond onder
de leiding van Signor Nicolaes de Vinario,
ingenieur van de Aartshertogen Albertus
en Isabella. De hele bouw werd betaald
door de zogenaamde ,,Vier Leden sLands
van Vlaenderen", uiteraard met geld dat
door de bewoners van Vlaanderen zelf
moest opgebracht worden.
Tegelijkertijd met de wallen en bolwerken,
werden ook nieuwe stadspoorten ge
bouwd. Als eerste de nieuwe Dubbele
poort". De naam was misleidend, want er
was slechts een enkele doorgang toen. Hij
heeft deze naam geërfd van de in 1596
kapot geschoten, inderdaad ,,Dobbele
poort". De poort werd in het jaar 1620 in
gebruik genomen. Een jaar daarna kwa
men de Gentse- en de Bagijnepoort ge
reed. In 1621 was de hele vesting afge
bouwd en tot verdediging tegen vijande
lijke aanvallen gereed.
Blijkens ingebeitelde jaartallen en ook ge
zien de vorm, zijn de huidige stadspoorten
-niet meer de oorspronkelijke. De tegen
woordige Bagijnepoort werd gebouwd in
het jaar 1704, de Dubbele in 1771 en de
Gentse in 1780. De twee eerst genoemde
kregen enkele jaren geleden, vanwege het
toegenomen verkeer, een tweede door
gang. Het openen en sluiten van de stads
poorten heeft men in Hulst tot het jaar
