VEILIGHEID...
ook op het water
EE A ATEUW E
JACHTHAYEA
AAA HET
VEERSE MEER
Een uitspraak, die echter nog geen effect
heeft voor de verder nodige recreatieve
ontwikkeling van het oostelijk deel van het
Veerse meer.
Reeds lang is de ontwikkeling daar stop
gezet. omdat Rijkswaterstaat geen mede
werking dus geen vergunning wil ver
lenen voor werken welke ten doel hebben
een verdere ontplooiing van de watersport.
Zolang op de streekplankaart Midden-
Zeeland de fatale corridor voor een kanaal
tussen Vlissingen-oost en het Veerse meer
staat, zullen noch de subsidiërende minis
teries. noch particulieren, gelden stoppen
in dit oostelijk deel.
het is een bijzonder onprettige situatie,
waarvan vooral de gemeenten Kortgene en
Wolphaartsdijk de dupe worden.
Zandbakken bij „De Piet".
Elders in ons blad vindt men een ver
slag over de deze zomer op het dagre
creatieterrein aan „De Piet" gehouden en-
quete.
Uitwijken.
Er zijn in artikel 39 van het Vaarregle-
ment bepalingen opgenomen met betrekking
tot het uitwijken bij kruisende koersen.
Dit artikel zegt: „Indien twee vaartuigen
elkander met kruisende koersen naderen, zó,
dat gevaar voor aanvaring bestaat, moet
het vaartuig dat de ander aan stuurboord
heeft uitwijken".
Dit artikel komt overeen met de bepalin
gen voor het wegverkeer, omdat het vaar
tuig dat de ander aan de rechterhand heeft
voorrang moet verlenen.
Er zijn een aantal uitzonderingen op deze
regel als er kruisende koersen ontstaan. In
andere artikelen van het Vaarreglement wor
den deze uitzonderingen genoemd, te weten:
1. wanneer een vaartuig de gestrekte koers
verlaat;
2. tijdens het voorbijvaren op de Gelderse
IJssel;
3. bij het bevaren van toeleidingskanalen
op de Maas;
4. bij kruisingen van hoofd- en nevenvaar
waters;
5. tijdens het in- en uitvaren van havens;
6. tijdens het opdraaien en kop voor ne
men.
In artikel 49 zijn de uitwijkingsbepalingen
voor zeilende vaartuigen geregeld.
Gevaarlijk varen.
Bij artikel 40 is het verboden te gaan
varen tussen een vaartuig dat de stuur-
boordwal houdt en die wal. Dit is wel van
zelfsprekend, omdat dit een zeer gevaar
lijke handeling is.
Als uitzondering hierop kan volgens ar
tikel 32 wel aan de stuurboordzijde ge
passeerd worden als er aan bakboord
geen ruimte is en als de voorgeschreven
signalen worden gewisseld.
Naast elkander varen.
Artfkel 41 verbiedt het naast elkander va-
Bij deze enquette kwamen verschillende
wensen van de zijde van de gebruikers van
het terrein naar voren.
Om verschillende redenen zullen niet al
deze wensen kunnen worden ingewilligd.
Maar hier willen we toch terugkomen op
een door vele ouders geuite wens om een
zandbak voor de kleine kinderen.
Het laat zich aanzien, dat reeds vóór het
volgend seizoen dit verzoek kan worden in
gewilligd.
De oever van dit terrein kalft nog al flink
af. De Deltadienst van rijkswaterstaat heeft
een plan gemaakt om aan deze afkaveling
een eind te maken.
Op enige afstand van de oever en even
wijdig daaraan zal een grinddam worden
gestort, welke bij zomerpeil (NAP) tot on
geveer 20 centimeter onder de oppervlakte
van het water reikt.
Het lijkt genoemde dienst mogelijk om
door een vijftal uitstulpingen van deze grind
dam bakken te creëren welke met zand ge
vuld. een ideale speelplaats voor de kin
deren kunnen bieden.
ren. Begrijpelijk omdat men hierdoor een
groot deel van het vaarwater verspert.
Hinderlijke golfslag.
Artikel 42 van het reglement is een zeer
belangrijk artikel.
Het luidt:
„Een motorvaartuig moet tijdig zijn snel
heid zodanig verminderen, dat golfslag of
zuiging, waardoor schade aan een vaartuig
of drijvende inrichting kan ontstaan, ver
meden wordt:
a. voor havenmonden;
b. nabij een verzameling van vaartuigen en
nabij een gemeerd vaartuig;
en nog enkele voor het Veerse meer niet zó
belangrijke bepalingen.
Dit is een artikel dat zeer ver gaat. Er
wordt dwingend voorgeschreven, dat op be
paalde plaatsen tijdig snelheid moet worden
geminderd als er schade aan een vaartuig
of drijvende inrichting kan ontstaan. Het is
dus niet nodig dat deze schade ontstaan is.
Naar wij zelf hebben geconstateerd, wordt
tegen deze regel door snelvarende, een flinke
hekgolf trekkende motorschepen, nog al
eens gezondigd.
Draaiende schroef bij stilliggen.
In artikel 45 wordt bepaald, dat de
schroef van een voor een brug of sluis wach
tend vaartuig niet zodanig mag werken, dat
andere vaartuigen hiervan hinder onder
vinden.
Ankerplaats.
Er wordt in artikel 46 bepaald, dat men
zijn ankerplaats zodanig moet kiezen, dat
de scheepvaart op geen enkele wijze wordt
gehinderd.
In een volgend artikel in ons blad wordt
nog eens wat uitvoeriger ingegaan op de be
palingen van artikel 49 van het reglement
waarin de uitzonderingsbepalingen voor
kleine vaartuigen worden opgesomd.
Op 15 oktober l.l. was de opleverings
termijn van de nieuwe jachthaven „Oranje
plaat" in de gemeente Arnemuiden
Het voltallige college van burgemeester
en wethouders van de gemeente Arnemui
den. en de heer Verbree. de financiële man
van de gemeente, de directie van het werk
de heer S. A. Heida met zijn opzichter de
heer Akkermans, de aannemer, de heer
Sanders en zijn opzichter, de heer Spitho
ven, de havenmeester en de directeur van
..Het Veerse Meer" waren aanwezig.
Nadat door het gezelschap de nieuwe
haven uitvoerig was bekeken en gecontro
leerd, kon de eerste oplevering aan het ge
meentebestuur plaats vinden.
Men was het er over eens, dat er een
prachtig stuk werk door de firma Sanders
uit Delft was verricht en tijdens een infor
meel samenzijn dankte de burgemeester
van Arnemuiden namens het gemeentebe
stuur de heer Sanders zeer hartelijk voor
de wijze waarop het werk was uitgevoerd.
„Niet alleen is er een goed stuk werk ge
leverd", zei de burgemeester, „maar ook
voor de prettige wijze waarop de uitvoering
heeft plaats gehad ben ik u dankbaar".
Ook de heer Sanders en de heer Heida
memoreerden de prettige wijze van werken
door een plezierig contact tussen directie,
principaal en aannemer.
En zo zijn er dan 345 ligplaatsen toege
voegd aan de watersportaccommodatie rond
het Veerse meer.
Vanaf de Muidenweg het jachthaventer
rein oprijdend, ziet men bij de ingang twee
grote meerpalen met paalmutsen de entree
markeren.
Er is een zeer ruim parkeerterrein. Nu
staat er nog een wagen als onderkomen voor
de havenmeester, maar op korte termijn
krijgt deze een betere huisvesting.
De twee toiletgebouwen aan iedere
zijde van de haven één zijn keurig
uitgevoerd. In ieder van deze toiletgebou
wen komt een douche met warm en koud
water.
Leo van Belzen heeft zijn vloot met 16
kwadraten reeds in zijn geheel naar de
nieuwe haven overgebracht. Hij is bezig zijn
kantoor te bouwen, terwijl de plannen voor
een loods voor winterberging in een verge
vorderd stadium zijn.
Er zijn reeds heel wat ligplaatsen ver
huurd. Ook liggen er al enkele motorkruisers
van de firma Gebr. Van Fraassen in hun
nieuwe thuishaven.
Het is met de motorkruiservloot van deze
firma het afgelopen watersportseizoen goed
gegaan. Niet alleen bleek er grote belang
stelling voor deze motorboten te zijn, maar
de directie is ook tevreden over het schade
vrij varen door de huurders. Er behoefde
niet één schadeclaim te worden ingediend.
Naar onze mening komt dit o.a. door de zeer
goede voorlichting en instructie.
Binnenskamers buigt men zich bij de Gebr.
Van Fraassen over de plannen voor het op
het havenplateau te vestigen Horecabe
drijf, reparatiewerkplaats en accessoires-
winkel. Ook ligt het in de bedoeling een
bunkerstation vóór het komende watersport-
seizoen klaar te hebben.
Er bestaat internationale interesse voor
de nieuwe haven. Ook enkele watersport
verenigingen informeerden reeds naar de
mogelijkheid voor hun vereniging.
Het ligt in de bedoeling van het ge
meentebestuur het volgend voorjaar de
jachthaven op feestelijke wijze te openen.
8