scheepsbouw in hout in Zeeland Magazine
nr. 36.
Tussen de jaren 1857 en 1929 zijn ook
in Zierikzee enkele kleine werfbedrijven
werkzaam geweest ten behoeve van de
binnenvaart en de visserij. In 1872 kreeg
de Commercie-of stadswerf er opdracht
voor de bouw van een hoogaars. De meeste
hoogaarzen zijn echter gebouwd op de werf
van Johan van Duivendijk. Deze huurde
in 1856 van de gemeente Zierikzee een
stuk grond waarop hij een scheepstimmer
werf stichtte. Hij kreeg er volop reparatie-
werk aan hoogaarzen. In 1865 bouwde hij
zijn eerste hoogaars en van toen af tot
1890 liep er nagenoeg elk jaar een hoogaars
van stapel. Verder was er veel reparatie-
werk aan hoogaarzen en hengsten. In 1898
eeraakte Van Duivendijk in financiële moei
lijkheden, waardoor het werfbedrijf moest
worden opgeheven. In 1891 werd aan de
scheepstimmerdijk te Zierikzee een tweede
werfbedrijfje gesticht door Adriaan van de
Velde. Het werd in 1915 overgenomen door
een zekere De Bruin, die afkomstig was
uit Ossenisse of Hontenisse. Dat hij zich
in Zierikzee vestigde is verklaarbaar, om
dat reeds eerder een aantal Zeeuwsvlaamse
vissers zich met hun gezinnen in Zierikzee
hadden gevestigd.
Mede doordat tijdens de oorlog 1914—
1918 een deel van de vissersvloot uit Blan-
kenberge en Heijst naar Zierikzee was uit
geweken en van daaruit ging vissen, was
er in die jaren op de werf van De Bruin
voldoende onderhouds- en reparatiewerk.
In 1921 nam J. van Duivendijk het bedrijf
over. Een tijd lang had ook hij voldoende
reparatiewerk, niet alleen aan vaartuigen
uit Zierikzee, maar tevens aan houten
vissersvaartuigen uit Ouddorp en Goeree.
Ook de botters en hoogaarzen van de vis-
serijpolitie behoorden tot zijn vaste klanten.
In 1929 werd de werf opgeheven. De houten
vaartuigen hadden toen grotendeels afge
daan en van overschakeling op de ijzerbouw
is het blijkbaar niet kunnen komen.
In Bruinisse heeft de scheepswerf zich
nog tot heden kunnen handhaven. Het be
drijf werd er omstreeks 1888 gesticht en
lag toen binnendijks aan de Steinweg. Vijf
iaar later werd het overgenomen door
Piet van Duivendijk. Deze bouwde er na
dien een flink aantal hoogaarzen. In 1894
kwam de eerste gereed, de Bru 24, en
in 1907 de laatste, de Bru 50. Vanuit de
bouwloods aan de binnenkant van de dijk
moesten de schepen via een ingevette hou
ten slee, door 7 of 8 mannen over de dijk
worden getrokken. Ook in Tholen moest
men zich aanvankelijk op dezelfde wijze
behelpen. In 1908 bouwde Dirk van Dui
vendijk in Bruinisse een nieuwe loods bui
tendijks. In de dertiger jaren is men er
overgeschakeld op de bouw van ijzeren
kotters.
Het overhalen van een nieuwe hoogaars over de dijk. Overgenomen uit Bruinisse met
vlag en wimpel door J. C. Reitsma d'Ancona.
Ook Yerseke bezat in de vorige eeuw al
een scheepstimmerwerf. Het bedrijf werd
kort voor 1885 gesticht door C. Siereveld
uit Arnemuiden aan de dijk van de Buren-
polder. Niet lang daarna begon ook C. R.
van Os een werfbedrijf aan de Hardenhoek.
De werf van Siereveld was in de eerste
plaats een reparatiebedrijf. Meer dan één
hoogaars werd er niet gebouwd. In 1922
namen de gebroeders Meerman het bedrijf
over. Kort daarna kwamen ze ook in het
bezit van de werf van Van Os. In 1928
werd laatstgenoemde werf opgeheven en
werd de werf aan de Burenpolderdijk over
gedragen aan J. W. van Os. Kort daarna
schakelde deze over op de bouw en de
reparatie van ijzeren schepen.
Een scheepstimmerwerf die in de loop
der jaren een groot aantal platbodems
ten behoeve van de Zeeuwse visserij heeft
"ebouwd, ligt aan de Eendracht bij Tholen.
In 1872 werd het bedrijf door Dirk van
Duivendijk overgenomen van de vorige ei
genaar, die De Boer heette. Tussen 1872
eu 1906 bouwde men er 92 schepen. Melis
van Duivendijk die eerder een werf in
Willemstad had gesticht, kwam in 1906
naar het familiebedrijf in Tholen terug en
bouwde er tot 1940 nog ongeveer 30 vaar
tuigen. De werf is nog steeds in bedrijf.
Voor meer bijzonderheden moge ik ver
wijzen naar het artikel Tholen: Een eeuw
22
